Arrivée du nouveau trolleybus : aménagements sur la Ligne 1

Dans le cadre du Plan Métropolitain des Mobilités (P2M), la Métropole du Grand Nancy s’est engagée dans de nombreux projets structurants pour permettre une refonte globale des mobilités, avec la volonté d’accélérer la multi-modalité et le développement du réseau de transport public, tout en répondant à l’urgence climatique. Alors que le TVR actuel s'est arrêté de circuler le 12 mars 2023, la mise en œuvre de l’arrivée du futur trolleybus sur la Ligne 1, qui investira nos rues à la rentrée 2024, a débuté.

Au printemps 2023, une page de l’histoire locale des transports en commun s'est tournée. Le Transport sur Voie Réservée (TVR) actuel ne circule plus depuis le 12 mars 2023 afin de permettre la mise en œuvre de l’arrivée du trolleybus à la rentrée 2024.

L’intégration de ce nouveau matériel roulant, 100 % électrique et permettant de transporter plus d’usagers, nécessite différents aménagements. Durant cette phase de travaux, un réseau de bus de remplacement temporaire est mis en place pour assurer le service de transport en commun de la Ligne 1. Les autres lignes du réseau ne sont pas affectées par ces aménagements. 

La nouvelle génération de trolleybus bi-articulés choisie correspond aux différentes caractéristiques et options de sécurité et de confort posées par la Métropole du Grand Nancy, et répond à la qualité de service exigée. Sur le plan technique, ce véhicule électrique sur pneus alimenté par des Lignes Aériennes de Contact (LAC) s’adaptera aux infrastructures existantes renouvelées. Il possède des batteries électriques dont la recharge est assurée en roulant, ce qui lui offrira une autonomie pour relier des secteurs non équipés de lignes aériennes.

Pour permettre l’intégration du trolleybus dans les meilleures conditions, les travaux se déploient par tronçons, de mars 2023 à l’été 2024. 

Un tracé identique, mais optimisé 

Dans un souci d’optimisation et de performance de la Ligne 1, certains arrêts actuels vont être regroupés pour améliorer la vitesse commerciale.

L’arrivée du trolleybus nécessite des travaux d’aménagements, ce qui permettra la végétalisation de l’espace public quand cela est possible. 

Ils comprennent : 

• un élargissement de la plateforme à 6,50 m au lieu des 6 m actuels en section courante, nécessaire pour permettre le croisement des trolleybus,
• des travaux de restructuration de la plateforme sur les tronçons en site propre avec un traitement esthétique de la plateforme (l'actuelle plateforme présentant des signes d’usure et de vieillissement),
• la dépose nécessaire pour les travaux des LAC actuelles (vieillissantes et usées), puis la repose des LAC neuves sur l’ensemble du tracé, excepté sur le secteur préservé de Nancy élargi au viaduc Kennedy, qui requiert le moins de charge possible au vu de la structure de l’ouvrage et dont les travaux de renforcement ont débuté le 9 janvier (tronçon Mon Désert / Division de fer),
• des aménagements d’amélioration de l’espace public le long du tracé, avec désimperméabilisation et végétalisation quand cela est possible. 

Ils permettront : 

• la mise en accessibilité PMR de toutes les stations,
• l’accès aux vélos sur l’ensemble du tracé de la plateforme,
• une augmentation de la vitesse commerciale et de la régularité grâce à la suppression de certaines stations, la simplification des carrefours et la priorité donnée aux feux.
   

Au cours des différentes phases de travaux de la Ligne 1, certains tronçons seront fortement impactés en termes de circulation. Afin de désengorger le trafic, des alternatives à l'utilisation des véhicules sont possibles. 

À vélo 

Vélos en libre-service, à la location en courte ou longue durée, stationnement, box vélos, itinéraires cyclables… Plusieurs services sont à votre disposition pour faciliter vos déplacements à vélo dans l’agglomération. 

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