Vers un bon partage de la rue

Au-delà des règles du code de la route, le bon partage de la rue repose sur des attitudes simples, accessibles à toutes et tous. Car cohabiter dans l’espace public, c’est avant tout faire preuve de bon sens, de respect et d’attention aux autres. Voici les réflexes à adopter, quel que soit votre mode de déplacement :

Être attentif à son environnement

  •  Éviter les distractions (téléphone, écouteurs, conversations trop absorbantes).
  •  Regarder autour de soi avant de traverser, doubler ou changer de direction.
  •  Anticiper les comportements des autres usagers, surtout les plus vulnérables.

Être visible et prévisible

  •  Porter des vêtements ou accessoires clairs ou réfléchissants la nuit.
  •  Signaler ses intentions (tendre le bras à vélo, se positionner de façon lisible).
  •  Ne pas surprendre les autres : rouler à une vitesse adaptée et constante.

Être responsable

  •  Ne jamais circuler sous l’emprise de l’alcool ou de substances tout autre substance altérant la vigilance.
  •  Respecter les limitations de vitesse et les espaces dédiés à chaque mode de transport.
  •  Prendre en compte les autres usagers, en particulier les enfants, personnes âgées ou à mobilité réduite.

Être courtois

  •  Un regard, un geste de la main, un « merci » : ces petites attentions désamorcent bien des tensions.
  •  Laisser passer un piéton, ralentir à l’approche d’un vélo ou d’un groupe d’enfants, ce sont des gestes simples qui facilitent la cohabitation.

  •  Rues scolaires : ces aménagements spécifiques, présents aux abords  des établissements scolaires, renforcent la sécurité des enfants aux heures d’entrée et de sortie, par exemple avec de la signalisation et de la peinture au sol.

  •  Panneau Cédez-le-passages cyclistes (panneau M12) : ce panneau autorise les cyclistes et les EDPM à franchir un feu rouge pour tourner dans la direction indiquée, tout en cédant le passage aux piétons et aux autres véhicules. Cet aménagement accroît la sécurité des cycles en dissociant leur démarrage aux feux de celui des véhicules motorisés.

  •  SAS vélo : situé en amont des feux tricolores, ce marquage au sol permet aux cyclistes et aux EDPM de se positionner devant les voitures pour démarrer en sécurité lorsque les feux passent au vert.

  •  Bande cyclable : marquée au sol sur la chaussée par de la peinture, cette voie est réservée aux cyclistes et aux EDPM. Les bandes cyclables ont toujours un sens de circulation unique qu’il convient de respecter.

  •  Piste cyclable : séparée physiquement de la chaussée, la piste cyclable offre un espace sécurisé et réservé pour les cyclistes et les EDPM. Elle peut être à sens unique ou à double sens. Lorsqu’un véhicule traverse une piste  cyclable pour changer de voie, il doit céder  le passage aux cycles et aux EDPM  dans les deux sens de circulation.

  •  Double sens cyclable : implanté dans les rues à sens unique, il permet aux cyclistes et aux EDPM de circuler dans les deux sens, grâce à des marquages au sol (icône d'un vélo ou bande cyclable par exemple). Cet aménagement permet de sécuriser les trajets des cycles. 

  •  Voie verte : souvent située en milieu naturel ou semi-urbain, cette voie est réservée aux mobilités douces. Elle est donc partagée entre piétons, cyclistes, EDPM, etc. Chaque usager doit adapter sa vitesse et son comportement à la fréquentation de la voie. Certains services publics sont autorisés à emprunter cette voie en véhicule motorisé.

  •  Zone de rencontre : dans cet espace partagé, piétons, cyclistes et véhicules cohabitent à vitesse réduite (20 km/h maximum). Les piétons y sont prioritaires sur l’ensemble de la chaussée, en toutes circonstances.

  •  Aire piétonne : elle permet une circulation libre et calme où les piétons sont systématiquement prioritaires. La circulation des vélos et des EDPM* est autorisée à l’allure du pas (6 km/h), tandis que l’accès des véhicules y est limité et strictement réglementé.

  •  Ville à 30 : la généralisation de la limitation à 30 km/h en ville vise à apaiser la circulation et à améliorer la sécurité, notamment pour les usagers les plus vulnérables. Elle facilite le partage de l’espace public, tout en maintenant les règles de circulation du code de la route.

  •  Chaussée à voie centrale bidirectionnelle : ce type de voirie à deux bandes latérales et une seule voie centrale est destinée aux véhicules motorisés, aux cyclistes et aux EDPM. Chacun peut circuler dans les deux sens : les cycles grâce aux bandes latérales, et les véhicules grâce à la voie centrale. Si deux véhicules se rencontrent face à face, alors ils doivent simplement ralentir et se rabattre sur les bandes latérales, tout en laissant la priorité aux cycles.

  •  Trottoir traversant : un trottoir est traversant lorsqu’il se prolonge à travers une intersection. Il inverse donc la priorité : ce n’est plus le piéton qui traverse la chaussée, mais le conducteur qui franchit un trottoir. Cet aménagement permet de signaler clairement la priorité des piétons.

Les équipements obligatoire

  •  Casque enfant (- de 12 ans)
  •  Siège adapté et homologué enfants (- de 5 ans)
  •  Feu et catadioptre rouge
  •  Catadioptre de pédale orange
  •  Catadioptre de roue orange
  •  Freins avant et arrière
  •  Avertisseur sonore
  •  Feu jaune ou blanc et catadioptre blanc

Les équipements fortement conseillés

  •  Casque
  •  Écarteur de danger
  •  Antivol en U
  •  Pneus correctement gonflés
  •  Gilet rétroréfléchissant (obligatoire hors agglomération en cas de mauvais temps ou la nuit)

Les équipements obligatoires

  •  Largeur < 0.90 m
  •  Longueur < 1.65 m
  •  Poids < 30 kg
  •  Vitesse bridée à 25 km/h
  •  Système de freinage
  •  Avertisseur sonore
  •  Avec 2 roues
  •  Pas de siège (sauf gyropode et autre cyclomobile léger)
  •  Catadioptre avant (blanc), arrière (rouge) et latéraux (oranges)
  •  Feu de position avant (jaune ou blanc) et arrière (rouge)
  •  Moteur ou assistance non thermique (puissance ≤ 35 kW)

Les équipements fortement conseillés

  •  Casque
  •  Rétroviseur
  •  Gilet rétroréfléchissant (obligatoire hors agglomération en cas de mauvais temps ou la nuit)

  •  Pneus en bon état et bien gonflés
  •  Vitres avant transparentes
  •  Éclairage fonctionnel
  •  Gilet de haute visibilité, à conserver dans le véhicule et à porter en cas d'urgence
  •  Triangle de pré-signalisation, conforme à la norme européenne, à conserver dans le véhicule et à utiliser en cas d'urgence

Les équipements obligatoires

  •  Rétroviseur
  •  Éclairage fonctionnel
  •  Gants certifiés CE (avec des zones renforcées)
  •  Gilet de haute visibilité à porter en cas d’urgence
  •  Casque attaché homologué ECE ou norme NF (un casque intégral offre la meilleure protection)

Les équipements fortement conseillé

  •  Chaussures fermées montantes
  •  Pantalon de moto épais ou en cuir avec renforts
  •  Blouson de moto ou veste renforcée doté d'éléments rétroréfléchissants